2023年年度股东大会在位于成都市武侯区公司总部一楼会议室召开。受益于经营业绩的整体向好，此次股东大会吸引了不少投资者的积极参与。

  董事长万涛在会上表示：“2024年，公司将持续深化‘核心装备研制与保障、航空工程与技术、高性集成电路设计与制造’的三位一体的发展的策略，抓住供应链本地化、高端装备制造、高性能集成电路、大力拓展新质生产力等机遇，加快现有产品迭代升级、扩大生产规模，提高国内国际市场占有率，加大对航空航天领域的高精尖和前瞻性技术的投入等，助力公司经营业绩持续增长。”

  数据显示，去年实现营业收入10.53亿元、归属于上市公司股东的净利润4683.63万元，同比分别增长15.81%、263.21%。2024年一季度，公司经营业绩继续保持迅速增加态势，报告期内实现营业收入2.67亿元、归属于上市公司股东的净利润2574.08万元，同比分别增长16.88%、102.28%。

  2023年，作为以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代/第三代集成电路设计与制造为主营业务的三位一体的高科技企业，海特高新深耕主业并实现各业务板块收入的快速增长。多个方面数据显示，公司去年高端核心装备研制与保障业务实现收入2.39亿元，同比增长25.65%；航空工程技术与服务业务实现收入7.56亿元，同比增长12.91%。同时，公司旗下从事高性能集成电路设计与制造业务的参股公司华芯科技2023年也实现收入同比大幅增长。

  此次股东大会上，有投资的人对海特高新主营的半导体芯片业务情况做提问。对此，万涛表示：“高性能集成电路设计与制造是公司三大主业之一，目前公司已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物生产线，芯片制程涵盖GaAs（砷化镓）、GaN（氮化镓）、SiC（碳化硅）。经过多年发展，公司在化合物芯片研制及量产方面均处于行业领头羊。”

  2023年，海特高新参股公司华芯科技紧跟市场发展形态趋势，积极布局新能源、汽车电子、光电感知、5G移动通信等高性能科装芯片优质赛道产品。特别是的，公司年内正式取得IATF16949汽车行业质量管理体系认证证书，标志着公司化合物半导体芯片成功获得进入汽车领域的绿色通行证，进一步夯实了产品推广应用基础，为公司参与汽车行业市场之间的竞争提供了有力保障。

  2024年被称为“”发展元年。2024年《政府工作报告》提出，“积极打造生物制造、商业航天、等新增长引擎”。与此同时，全国多地都在积极抢抓低空经济发展机遇。作为低空经济概念上市公司之一，海特高新曾在互动易上回复投资者称，公司子公司安胜公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，随着低空经济的发展，将对公司模拟机研制、飞行员培训、航空工程技术与服务带来积极的影响。

  在此次股东大会上，《证券日报》记者就海特高新在低空经济领域的业务布局情况做提问。海特高新总经理谭建国回复道：“从前几年开始，公司就已与部分低空经济产业领域头部企业建立合作伙伴关系，并通过安胜公司从培训业务开始切入，现已慢慢地发展为从培训到产品研发制造、核心航空零部件制造等多个领域的全面合作。作为全产业链航空企业，公司在行业规则编制、行业政策把握、航空技术积累等方面独具优势，在国家全力发展低空经济的情况下，未来发展空间巨大。”

  作为我国第一家民营航空装备研制与技术服务企业，海特高新经过三十余年的发展，现在已经成为国内目前唯一同时拥有运输飞机、公务机、航空部附件维修、飞行员培训CAAC、EASA、FAA等许可的民营航空工程技术服务企业。公司目前已经具备发动机电子控制器、某型发动机自主国产化保障、直升机电动救援绞车、飞机供氧系统、飞机全动模拟机、eVTOL仿真与培训解决方案等航空产品研发制造能力。

  2023年，海特高新不断探索创新客户合作的新商业模式，深挖特定客户订单，提升市场增量，进一步巩固国内第三方飞行培训企业龙头地位。同时，公司正式签署空客客机改货机改装协议，成为EFWA321机型全球第一家客改货项目第三方改装公司。另外，公司年内还完成了多项深度定检，并将某型号公务机维修能力提高至最高等级水平（15年检），子公司宜捷海特获批湾流公务机授权保修机构资质，可为多型号的湾流飞机提供服务。

  展望未来，万涛表示，公司已从战略目标、顶层设计上谋划好中长期发展规划，后续发展过程中，公司将围绕国家重大战略工程、供应链本土化、大飞机制造等发展趋势，聚焦产业和业务方向，加强能力、市场体系建设，把握航空制造、低空经济、国产化替代、eVTOL等新的发展机遇，实现产业迭代升级，助力公司高水平质量的发展。